转帖：坠毁的动车车厢迅速被砸烂掩埋

gangshuibao

温州出现重大动车追尾事故，全球关注。我们为事故的发生痛心，为死难的同胞哀悼，为受伤的同胞祈祷，为去现场自发救助的温州人和热心献血人喝彩，我们更为出现这样事故的原因关注，为何现在原因不明，现场竟然出现了7、8辆挖掘机，还挖了几个直径有10米左右的大坑，这些大坑是作什么用的？这些挖掘机来到现场有什么任务？
　　
　　
　　　　出现事故，首先救援生命没错，但是其后不是要研究事故发生的原因，总结经验教训吗？动车出现事故，是一件遗憾的事情，但是这第一手的原因分析经验总结可是难得的资料，不仅有助于本国以后再重蹈覆辙，也会有助于整个人类重蹈这样血的教训。人类每一次文明的进步，不就是共享这些经验教训得来的？
　　
　　
　　　　那为何现在事故原因不明，却出现了让人疑虑的动作？刚看央视新闻记者报道，说那个大坑是为了给那截竖立的车厢平放下来的时候一个缓冲，可是现成记者给我们传回的照片却让人不解，因为国片上的动车不再是车厢，而是碎片残骸!是谁下命令要将车厢给粉碎的？这样做的目的又是什么？难道说整体的车厢给提供的原因没有碎片好查？还是怕这个整体的车厢会说话？
　　
　　
　　　　那七八辆挖土机到底是奉了什么命令？它们除了挖坑供竖立的车厢平放下来外，为何还要向坑里填土？难道说事故原因已经查明，用不着这些残骸了？用不着，这么多车厢当废铁废铝卖，也能回收利用资源啊，干嘛要急急填埋？这么急急填埋，难道有什么不能告人的目的？夜间发生追尾事故，白天查验最能清楚了，为何不能见白天的阳光？为何不敢接受众人的目光？这么做，不是会增加别人的疑虑，让谣言满天飞？
　　
　　
　　　　发生事故不可怕，那只会伤及肉体，但是隐瞒事故不敢让人知道真相才可怕，那是会摧毁人的精神的，现今时代不是古之原始，一瞒一捂不会让人知，网络时代信息传播是爆炸式的，越是捂越是坏，除了公众的质疑还会被别人利用，为何当局就不明白？众目睽睽下，还要公然掩埋动车残骸，挑战的是公众忍受愤怒极限!
　　
　　
　　　　有网友在网络上发微博质疑，他说左手边三个日本的摄影记者，他们用生硬的普通话告诉我，对中国施救表示质疑，翻落的车厢与车头不应该毁坏并掩埋，那是在破坏事故证据。哈哈，埋，只能埋掉事件的真相，但是堵不住天下众人悠悠之口。防民之口甚于防川，不敢给公众真相，反映的什么样的丑态？

[ 本帖最后由 虚无过客 于 2011-7-24 19:14 编辑 ]


  

残缺的美

[s:125]

gzztitc

被埋车头又被挖出运走2011-07-28 02:13:31　

来源: 齐鲁晚报(济南)　有0人参与 手机看新闻 转发到微博(0)

新华社杭州7月27日电(记者 冯源) “7·23”事故车辆经过近24小时的清理工作，26日深夜已经全部移出事故现场，之前埋下的D301次动车车头也被挖出运走。

26日21时30分许，最后一批运载动车车头残骸的车队驶离事故现场。这些残骸裹满泥土，许多已成碎片，现场施工人员用挖掘机将它们掘起，再装入十多辆翻斗车运走。

记者看到比较完整的部件有动车车厢的底盘、几片车厢壁和4对车轮组。车队驶离后，现场还剩5台挖掘机回填土坑。工作人员不愿透露车队去向，记者驱车跟随，发现车头残骸被送到铁路温州南站以南的动车车库。

国务院调查组研究决定，将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。

作者：冯源


(本文来源：大众网-齐鲁晚报)

王毅青

有没有看铁道部的新闻发布会？对于记者的提问各种为什么？答案是：就这么发生了。。。。。

wly2010

前有红十字，让人不放心。现在铁老大，不知还能牛多久。。。。

gangshuibao

埋了又挖出的车头。。。。

gangshuibao

铁道部否认过早中止救援存多处疑团 记者公布视频反驳[s:69]

http://v.ifeng.com/news/mainland ... -d0b4eb5feb77.shtml

tzyaty

对铁道部要下重典啊！简直到了有恃无恐的地步！绝对是腐败窝案！民族的悲哀！[s:58]

gangshuibao

转帖：
高铁事故错在教育部

     教育部太坏了！！ 小时候上学总会有道数学题：“A、B两列火车先后从某地开出.......请问：B火车在几小时后追上A火车？或者“两列火车几小时后相遇？” 我就想，火车追火车做什么啊？这道题做了很多年我一直不知道为什么。。但现在我知道了：教育部跟铁道部关系不好已经有很多年了，教育部一直没有告诉铁道部答案……

初生雪莲

冰寒的现实，冷了冷了多少人的心！