思考：动车追尾处的那座大桥为何没事 ？

首批招标师

直观看来，此桥属预制箱梁。动车相撞，对于桥梁来说，通常只存在沿轨道水平方向的荷载，或许在那几节动车车厢飞起跃向桥下的瞬间，还存在瞬时的竖向集中荷载，但这些不大的荷载，对于通过质量验收的正常桥梁本体来说，应该不是问题，最多会引起桥面两侧的防护栏杆受损。

zzj0102

　　我转了一个帖子《中国决不能“自废高铁武功”》：http://bbs.ebnew.com/read-htm-tid-62495-page-e.html#a，欢迎跟帖讨论！

wjjst

引用第11楼zzj0102于2011-08-02 20:47发表的  :
　　我转了一个帖子《中国决不能“自废高铁武功”》：http://bbs.ebnew.com/read-htm-tid-62495-page-e.html#a，欢迎跟帖讨论！

已经看了，非常认同文章的观点。就像温总理在事故现场回答记者提问时阐述的原则一样：中国非常清楚自主知识产权的重要，也不会放弃对自主知识产权的追求（注：原话不是如此，这是我的理解）。每次想起包括共和国领导人在内的亿万双眼睛瞩目汶川地震后堰塞湖上空一架俄罗斯大型直升飞机救援的这一幕，我就顿感热血沸腾：我们应该有自己技术，有自己的大型直升飞机，有自己的高铁技术。。。。。。。

zzj0102

谢谢王版主，和您一样，我非常欣赏并乐见该文作者的观点！处在喧嚣与嘈杂之中，我们更需要聆听到理性的声音！

jackyuan

桥滴质量还是很好滴

landfox

改革开放前修的桥都是不计成本的，安全系数是要求的几倍，同时施工也到位，因为一不小心可能成为政治问题；现在修一个桥优化又优化，不能承担超过标准的荷载，有造价控制，安全余量很少，同时如果施工单位稍稍一不小心，余量可能就没有了。
    就本桥而言，老实说国家队的施工质量绝对比私企放心多了，因为国企的官帽子都是由国家发的，而私企是私人发的，两者的出发点不同，对经济和政治追求不一样。当然，本文也不是对私企有成见。