铁路建设重点出现调整 大批高铁项目因缺钱停工

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       人民网北京10月25日电 （记者 李彤） 日前，中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕做客人民网时表示，目前 “铁路发展要刹车”的观点片面且不客观，将会造成严重的损失。

       王梦恕表示，当前我国铁路修建的必要性和重要性非常突出，到2020年我国铁路将由8.5万公里发展到12万公里至14万公里，以此来基本满足经济发展的需要。他认为，我国铁路目前运营里程远不能满足13亿人口的需求。此外，他还指出要发展重载铁路，以有效地解决运煤问题，从而保证电力供应。

　　王梦恕透露，铁路投入造价比较高，一公里约是1.3亿元。常规而言，资金来源分为三个方面，国家投入接近40%-50%，铁道部贷款再投40%左右，剩下10%到20%由省里投入。 谈及“铁路发展要刹车”的观点，他指出，一旦铁路发展“急刹车”，停工以及复工的过程将造成重大的损失。

　　王梦恕强调，如果每年建设八万公里铁路，可以提供一千万人的就业机会，上交一千多亿资金给国家，带动GDP 1.5%的增长。

　　他提醒说，铁路建设和铁路运营是不同的两个方面，要想持续发展必须提高管理水平，以保证列车安全运营。