中交有限公司与中交第一、第二、第三、第四航务工程局有限公司的关系？

yqhm

一个项目投资近3.5亿的项目，招标人采用资格预审，在资格预审文件中规定这样的内容：“具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理管理关系的母公司、或同一母公司的子公司，或法定代表为同一人的两个及两个以上法人企业同时报名参加本工程资格预审的，取其中一家。（国务院国有资产管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”其一级子公司可同时对同一标段投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段投标。”
  结果，资格预审后，有中交第一、第二、第三、第四、航务工程局有限公司和第一、第二、第三、第四航务工程勘察设计院有限公司等8家公司合格通过。
请问各位行家，中国交通建设股份有限公司（简称中交）与中交第一、第二、第三、第四、航务工程局有限公司得关系？，他们属不属这个项目资格预审文件中规定的约束？

cgibin

这个问题有定论，可以！

中交、中建、中铁建、中铁工等等，国务院国有资产管理机构直接监管的中央企业，在国内投标时，均不属于本条规定的“母公司”，其一级子公司可同时对同一标段投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段投标。

但，在国外投标可不行哦。

cgibin

引用第1楼cgibin于2009-10-28 12:56发表的  :
这个问题有定论，可以！（国家发改委已明确答复）

中交、中建、中铁建、中铁工等等，国务院国有资产管理机构直接监管的中央企业，在国内投标时，均不属于本条规定的“母公司”，其一级子公司可同时对同一标段投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段投标。

但，在国外投标可不行哦。

yqhm

中国交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，是经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司，并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业，股票代码为01800.HK。2008年7月,中交股份成功入选世界500强,名列426位。
　　中交股份拥有全资、控股子公司41家、参股公司16家。那么中交第一、第二、第三、第四航务工程局有限公司等公司应该是中交股份公司的全资、控股子公司、参股公司的一种，那么应该属于具有投资参股关系的关联企业？有谁知道中交第一、第二、第三、第四航务工程局有限公司是中交股份公司的全资、控股子公司、参股公司？

bidboy

是否是母子公司可以从其组织机构图中看出
http://www.ccccltd.cn/jtjs/ContentDir/25/236.aspx

yqhm

引用第4楼bidboy于2009-10-28 15:30发表的  :
是否是母子公司可以从其组织机构图中看出
http://www.ccccltd.cn/jtjs/ContentDir/25/236.aspx

最好哪位知道中交第一、第二、第三、第四航务工程局有限公司是中交什么关系的公司？是全资、控股子公司、还是参股公司？有资料提供最好。

yqhm

引用bidboy “是否是母子公司可以从其组织机构图中看出
http://www.ccccltd.cn/jtjs/ContentDir/25/236.aspx”

   请问各位专家，中交第一、第二、第三、第四航务工程局有限公司和中交有限公司是不是母子公司可不可以单从其组织机构图中去判断？因为现在这个项目已经进行了资格预审，共有10家公司分别组成的5家联合体，如果是属于母子公司或其他关系的公司，最好要有确凿的证据。请哪位专家或同行提供相关的资料。

handanzl

2楼正解

王毅青

2楼基本正确。
我国的企业资质管理就是有些乱。

过去计划经济时都是一个集团总公司（只负责管人）下属了几个公司，按第一、二。。。。等，如第一主要做桥、第二主要做涵、第二主要是道路等，铁路、公路都存在类似情况。例如，铁路就是，中国铁路集团总公司，然后管辖着铁几局、铁几局。后来市场经济了，铁几局都自己承揽项目了，改成铁路第几公司了，集团总公司就成了一个空壳了。对国外还是集团总公司承揽项目，对内已经沦为与原先自己的下属平级挣工程了。

后来市场经济了，这种管理模式被打破了，类似这种集团公司成了一个空架子，各第几公司都拿着资质自己承揽项目了，国资委管辖的集团总公司也不能只是管人的，也得吃饭，就变成自己承揽了。所以，有时就分不清，其实都是各干各的。

对国外承揽项目时，还是集团总公司比较响，有多少年的历史，多悠久的经验等，挺唬人的。其实论起来，资质早就被其他第几公司拿走了，人员也是。

这个是遗留问题，只能这样解决。就是让人有些糊涂。

pscao

同上 谢谢了 哪个大虾答复下