克莱斯勒采购总监“临阵”离职 北美供应链危机显现

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外电综合报道，上周克莱斯勒与其主要供应商共坐一席商讨克莱斯勒向美国会申请紧急过桥贷款的计划，并深入讨论了克莱斯勒的财务状况。会上，克莱斯勒还宣布了任职不到一年的采购总监John Campi因“健康问题”辞职的消息。





John-Campi



在加盟克莱斯勒之前，John Campi与现任克莱斯勒公司总裁纳德利（Bob Nardelli）一起供职于全球最大的建材家居零售企业美国“家居货栈”（HOME DEPOT）。目前尚未知晓谁将接任克莱斯勒采购总监这一烫手的职位。



据报道，由于担心克莱斯勒破产将导致货款拖欠，目前部分供应商已提出要求交货付现。另据克莱斯勒发言人Shawn Morgan介绍，还有一些供应商要求修改采购协议，以确保它们现金流的稳定。这将进一步限制克莱斯勒在零部件货款支付上的灵活性。



“我们需要确保供应商能坚持到明天，”美汽车联合工会主席盖特芬格(Ron Gettelfinger)曾对政府援助对汽车产业的重要性做出这样的解释，“如果供应商认为自身无法正常运营，那么它们便会停止发货，接着便是所有汽车制造工厂的倒闭。”



Campi的离任出乎很多人的意料，但过去一年里Campi的工作也颇受争议。他主持开拓了大量新的海外供应商，并向德纳、江森自控和Getrag等数家供应商提出了诉讼，导致供应关系恶化。



事实上，美国三大中的通用与几家重要供应商，比如德尔福，美国车桥公司等的关系上更是是焦头烂额。美国Planning Perspectives Inc公司每年进行的北美供应商对与六大车企关系满意度调查排名，通用基本处于倒数第一名。



相比而言，日本车企与零部件供应商采取的经连会（keiretsu，即相互控股）结构更易抗御市场外部的风险。

胖子

情况不妙的时候，走为上策