缅甸油气招标将迎来激烈竞争

小巨人

缅甸油气招标将迎来激烈竞争




2013-04-11



    近两年来，缅甸的国内改革进程备受瞩目，不论是从经济还是政治角度而言，缅甸的转型将对整个区域乃至全球产生深远影响。未来，缅甸希望通过加大能源建设和港口建设来推动经济快速发展。对此，不少国际巨头跃跃欲试，他们希望能在这个巨大的潜在市场中分得一杯羹。

　　本月，缅甸将对国内20个海上石油和天然气区块展开招标，消息一出，包括中国、印度在内的亚洲国家及西方国家均表现出兴趣，未来缅甸国内的油气招标将迎来更激烈的竞争。

　　根据缅甸现行法律，外商在缅甸投资油气开发都是通过与缅甸本地公司合作的方式进行。过去，缅甸的油气开发商主要来自中国、印度和其他亚洲国家。目前，东盟成员国中的泰国、新加坡、马来西亚以及越南等国都在缅甸投资、开发油气资源。尤其值得一提的是泰国，泰国是缅甸最大的贸易伙伴，缅甸的天然气出口大部分出口到泰国。目前缅甸国内最大的两个天然气田——耶德那和耶德贡所生产的大部分天然气都销往泰国。

　　由于缅甸拥有漫长的海岸线，其港口设施对整个区域具有重要战略意义。缅甸在建的大型港口包括北部沿海的实兑港、南部的土瓦港及皎漂港。对投资商而言，港口的投建对加大在缅甸投资及保障航运安全意义重大。

　　实兑港项目由印度投建，该项目是Kaladan Multimodal过境运输项目的一部分，Kaladan Multimodal旨在连接印度东部和缅甸。印度将这个巨大工程视为其“向东看”战略的核心，并希望藉此加强在区域内的影响力。

　　缅甸总统吴登盛2月曾与印度上议院发言人梅拉·库玛会晤，双方最后宣布将加快Kaladan Multimodal过境运输项目的建设。这一举动不仅昭示出双方关系的进一步升温，同时也强化了在现有经济政治环境下，这一项目的重要性。印度对实兑港投资1亿美元，这是缅甸吸引投资促进自身发展的实例。

　　实兑港对印度的意义不言而喻，同样，皎漂港对中国在缅甸及整个区域的战略意义不容小觑。皎漂港口距离实兑港南部仅100公里，是通往印度洋的重要通道。中国一直希望能打通连接印度洋的航线，因为船只将因此绕开马六甲海峡直接进入中国腹地。

　　从中国角度来看，南亚地区的深水港口是促进其经济发展及扩大地缘政治影响力的重要途径，中国投建巴基斯坦的瓜达尔港口，由此可见一斑。但是，缅甸国内的政治和种族冲突已成为海外投资者的阻力，不稳定因素将影响外商在缅甸的港口建设进程。

　　种族冲突只是影响缅甸港口建设的一方面。位于缅甸南部的土瓦港现已停滞不前。最初，该项目计划由泰国和缅甸共同建设，并计划在2020年完工，然而，在具体操作中却面临很大困难，因为这个巨型港口总投资将达到580亿美元，其可行性一度遭到各方质疑。缅甸政府计划在该地区修建大量基础设施以加强缅甸与区域其他经济体的联系，然而，目前在强大阻力之下，前途只能说是未卜。

　　皎漂港是中国投建的缅甸油气管道的起点，双管线将穿过缅甸到达中国西南部省份云南，双管线的建成将极大保障中国的能源安全。中国一直是缅甸的主要投资国，预计在4月的近海油气项目公开招标中，中资公司的身影将频现。国际地球权利组织2008年的一份报告显示，至少有16家中国公司参与了缅甸21块陆上及近海油气田开采，其中自然包括“三大油”。中国广泛参与缅甸能源项目说明，在保障中国长期能源安全问题上，缅甸扮演的角色日益重要。

　　对中国而言，投建管道设施是其保障在缅甸能源开发和运输的基础，但其中也面临各种问题，主要是缅甸国内的帮派冲突，这对项目的正常建设带来了阻力。中国已与缅甸反对派克钦邦进行多轮和平谈判，未来如何更高效地保障项目建设的安全性将成为中国在缅甸的一大挑战。

　　种族冲突让投资者十分头疼，但对缅甸而言，这些问题无法阻挡其经济蓬勃发展的总趋势。未来，缅甸在敞开大门欢迎外商投资时，应该更注重规范有关制度及完善相关立法，因为缅甸目前的经济经不起任何冲击，缅甸人民需要借经济发展的良好势头改善生活，缅甸政府也希望通过改革加大在地区的影响力。


    源自：亚洲时报     编译：刘洋

孙耀涛

缅甸油气管道有无海底管线？

sharxh

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