[转帖]日本地方政府养着什么样的公务车

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[转帖]日本地方政府养着什么样的公务车


发帖人： 汪元

汪元 于 2014/1/13 21:48:28 发布在 凯迪社区 > 车友评车

邢熠

中国的政府公务用车到底应该谁来用、怎么用，相信已经通过最近发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》有了一定之论。但是在邻国日本，即使是地方政府的公务用车，也早已超越了代步这一传统功能，隐藏着很多令人意想不到的秘密。

首先，日本地方政府在公务用车方面的开销是令人惊讶的低。以东京都政府举例，该财务局经理部企画科长中野雄一郎透露，东京都政府只有约20辆公务车，大部分都是以长期租赁的形式在使用。每辆车每月平均花费约50万日元（约合3万元人民币），其中包括约5万日元租车费、约5万日元燃油费以及约40万日元驾驶员工资。合算下来，拥有近2万名职员的东京都政府，每年花在公务用车上的经费只有约1亿2000万日元（约合700万元人民币）。

其次，日本地方政府能够使用公务车的官员寥寥无几。在东京都政府里能够配备专车的只有知事、副知事以及局长级官员，总数在15人左右。从节约成本和提高官民协作的观点出发，司机也是通过人才派遣公司雇佣。因此，也就不存在“为领导开车”这种快速发达的捷径了。如果遇上紧急灾害需要增加用车，又或需要某种特殊的车辆，协议团体会临时调配车辆。

再次，东京都的公务用车不是单纯的“领导专车”，还是专门的“机密车”和“指挥车”。可以使用公务车的局长，必须是与灾害对应方面有关的最高指挥者级别，必须是在灾害中直接参与救灾、救援的部门首长。这样的公务车上都装有无线联络装置，灾害发生时可以承担通信、协力和指挥的功能。

最后，东京都的公务用车不仅可以用来救灾，甚至还可以用来指挥反恐和军事行动。公务车上的无线联络装置使用专门的无线通信网络，即使在公共通讯中断或受限的情况下也能正常使用。此外车上还装有信息安全系统，防止重要信息外泄。在指挥反恐等行动时，各局长就能在移动中进行协商及指挥工作。所以这些公务车还是不分昼夜、不受环境限制的行动指挥车。

在日本，就是这样一部普通的公务用车，它承担的职能却是多种多样而又绝不普通的。尽管政府官员对外宣称公务车主要承担救灾指挥任务，但从车上的“装备”来看，它已经是一座可以应对各种危险情况的移动“堡垒”。无论它最终会不会派上这种危险的用场，日本人的这种未雨绸缪的考量不得不让人惊讶与感叹。

然而，打造这样一座移动“堡垒”的额外花销，恐怕就要算在“机密保护费”或放在“救灾专项款”里了。那个数目则恐怕很难为人所知。政府公务用车，原来不只是领导的代步工具啊！

回帖人：刘少君 | 只看此人 | 不看此人 | 2014/1/14 14:02:16    跟帖回复： 凯迪推出“云情报”新站点   沙发政府公务用车，原来不只是领导的代步工具啊！赞同(1)| 回复 | 引用 | 举报
回帖人：直江津 | 只看此人 | 不看此人 | 2014/1/16 16:58:18    跟帖回复：    第 3 楼 寻找广州凯迪网友这个帖子可能从反面暴露我们国家的咪咪啊，楼主要小心了赞同(1)| 回复 | 引用 | 举报
回帖人：wdtyd  | 只看此人 | 不看此人 | 2014/1/17 7:02:47    跟帖回复： 寻找深圳凯迪网友   第 4 楼官不聊生的日本帝国赞同 | 回复 | 引用 | 举报
回帖人：不平也明 | 只看此人 | 不看此人 | 2014/1/17 11:05:02    跟帖回复： 寻找上海凯迪网友   第 5 楼日本和西方那一套，我们绝不学习！赞同 | 回复 | 引用 | 举报
回帖人：drifter666 | 只看此人 | 不看此人 | 2014/1/18 6:56:07    引用回复： 第 6 楼转至第2楼第 2 楼 刘少君 2014/1/14 14:02:16  的原帖：
政府公务用车，原来不只是领导的代步工具啊！
在天朝
政府公车同样不只是领导的代步工具
而是面子的承载工具赞同 | 回复 | 引用 | 举报
回帖人：caiba | 只看此人 | 不看此人 | 2014/1/19 15:44:18    跟帖回复： 第 7 楼    东京都也就15个局级，天朝白京都有多少局级？150？1500恐怕都不止哦赞同 | 回复 | 引用 | 举报

保存时间:2014/1/19
原标题:日本地方政府养着什么样的公务车 【车友评车】-凯迪社区
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henanruihe

政府公务用车，原来不只是领导的代步工具啊！

wuyanling

中国的公务车，车上应该有标示。估计会杜绝一些公车私用