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客车在天津爆胎坠河26人遇难  新华网 【转贴】

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楼主
发表于 2016-7-2 09:35:41 |只看该作者 |倒序浏览
客车在天津爆胎坠河26人遇难


客车在天津爆胎坠河26人遇难
26人遇难_看图王.jpg

2016-07-02 新华网 沙先生食柜 沙先生食柜
~

7月1日晚,一辆从河北省邢台市出发驶往辽宁省沈阳市、牌照为“冀EA5566”的长途卧铺客车,途经津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段发生事故。初步调查,系车辆爆胎后冲出路外,坠入高速公路桥下的闫东渠内。该客车载有30人,事故造成26人死亡,4名伤者已送往医院救治,无生命危险。 (来自:新华网)


事故发生后,天津市委代理书记、市长黄兴国要求全力抢救伤员做好处置工作,天津市委常委、常务副市长段春华,副市长何树山赶赴现场,组织应急办、公安、安监、宣传、卫生、交通、水务、民政及宝坻区政府等相关部门开展事故应急处置工作。 (来自:新华网)


记者2日凌晨在事故现场看到,事故车辆仍在打捞中。事故原因仍在调查中。 (来自:新华网)


现场图片。 (来自:新华网)


现场图片。 (来自:新华网)


现场图片。 (来自:新华网)
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沙发
发表于 2016-7-3 09:08:11 |只看该作者
新华网 的评论 :



津蓟高速:卧铺客车怎么成了“夺命大巴”?


新华网 2016070221:08:12 来源: 新华社

  新华社天津7月2日新媒体专电 题:津蓟高速:卧铺客车怎么成了“夺命大巴”?


  新华社记者付光宇 高博 白涌泉


  7月1日晚,在津蓟高速宝坻段发生一起客车落水事故,共造成26人遇难、4人受伤。2日凌晨,记者在现场看到,一排殡葬车辆打着“双闪”灯疾驰而过,这真实反映出交通事故后果的严酷。


  大巴车为何再次成了“生命杀*手”?针对网民舆论热点,“中国网事”记者多方采访,梳理线索为公众展现事故全景图。


  爆胎:卧铺客车成夺命大巴


  1日晚,一辆从河北邢台开往辽宁沈阳的长途卧铺客车,途经津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段发生事故,车辆撞坏高速隔离护栏,坠入高速公路桥下的闫东渠内(水面距离桥面约5米,渠宽20米,水深约3米)。


  据沈阳团结北站长途汽车客运站方面介绍,这趟由河北邢台发往沈阳的长途客车本应7月2日上午10时左右到达客运站,第二天下午1点再从沈阳返回邢台。


  事故发生后,天津市应急办、公安、安监、宣传、卫生、交通、水务、民政及宝坻区政府等相关部门在当夜开展事故应急处置工作。2日凌晨,记者在事故现场看到,事故汽车已被打捞出水,遇难者遗体也已找到。截至凌晨4时许,事故现场处置工作告一段落。


  记者随后从天津市应急部门得到确认,此次事故共造成26人遇难,4人受伤。4名生还者包括售票员、副驾驶及两名乘客。据生还者称,车内共计30人。“如果车辆再往前冲一点,冲到岸堤上,可能就不会造成这么大伤亡了。”事故现场一位工作人员对记者说。


  记者从天津有关方面了解到,据初步调查判断,事故系车辆爆胎失控所致。受伤的乘客目前正在医院进行救治,无生命危险。


  邢运集团:没超载,没超期服役


  2日凌晨,记者从事故现场打捞上来的客车车身上看到,车辆牌照为“冀EA5566”,事故车辆标注的核载人数为38人,标有“邢运集团”字样。


  针对网友关注的车辆是否存在超载、超期服役等情况,记者采访了事故车辆的管理单位邢台交通运输集团有限公司。据该公司相关负责人介绍,事故车辆7月1日13时左右从邢台中心汽车站发车。车辆核定载客人数为38人,事故发生时实载30人,不存在超载情况。


  此外,事故车辆行业管理部门行政许可经营期限为2011年1月24日至2018年1月23日。事故车辆初次登记时间为2011年3月1日,也不存在超期服役情况。


  据介绍,车上有司乘人员4名,其中包含正副驾驶员两名、售票员两名。公司实行公车承包经营,对驾驶员实行聘用制,车辆产权为公司,班线由驾驶员所承包,管理归公司统一管理。


  实名不实:为后续工作带来困难


  记者注意到,事故车辆7月1日13时左右从邢台中心汽车站发车时并没有乘客,这30名乘客均为途中上车,而途中上车乘客信息由司乘人员掌握。这也就是说,虽然在邢台中心汽车站实行的是实名购票制,但途中上车的乘客信息就很难做到与车站实时同步。


  记者从事故车辆终点站沈阳团结北站长途汽车客运站采访证实,因该车为非实名制售票,目前遇难者身份很难查证,为后续工作带来一定困难。目前尚无乘客家属前往客运站询问情况。


  该客运站负责人林久刚介绍,出事故的客车是目前唯一一辆往返于邢台至沈阳的客车。由于这趟线路客流量很少,发车时间也不固定,通常是攒够了人数才发车,少则数天,多则一个礼拜。


  综合施治:扫除交通安全隐患


  近年来,长途客车交通事故层出不穷。2015年3月2日,一辆从新乡市开往林州市的大巴车在两市交界处发生交通事故,造成20人死亡,13人受伤;同年4月4日,一辆客运车在毕节市纳雍县开往织金县途中,违规驶入通村便道,造成21人死亡,3人受伤的重大伤亡事故;一天之后,一辆载有16名乘客的江西牌照的大客车在台金高速丽水缙云段坠下15米高悬崖,造成3名乘客死亡13人受伤……


  记者采访了解到,长途客车发车前的检修漏洞,司机的长期疲劳驾驶等因素为事故的发生埋下了“定时炸弹”,而非实名制的购票等管理漏洞更是造成诸多交通事故的根源。


  国家安全生产监督管理总局2日要求,各地要迅速组织开展客运车辆安全隐患专项整治,逐车逐线进行排查治理,强化对客运车辆驾驶人的教育培训,建立健全车辆定期维修和检测制度,严查客运车辆超速、超员、非法营运和疲劳驾驶等违法违规行为,有效防范和坚决遏制重特大事故发生。
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精灵王

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发表于 2016-7-4 08:47:40 |只看该作者
据说车上装了不少轴承,那玩意和实心铁差不多重,也可能超重导致爆胎
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风云使者

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发表于 2016-7-4 16:32:30 |只看该作者
安全营运 警钟长鸣[s:125]
土木工程、计算机专业,经济师、高级工程师。 注册咨询工程师(投资)、招标师、一级建造师、监理工程师、造价工程师。 安徽省建设工程评标专家、安徽省综合评标专家、安徽节能评审专家。项目总监、可研报告、节能评审。
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