广州地铁1号线翻新 中标报价下浮近三成相差两千多万 业内人士质疑[转]

明明

　　自5月4日十六中高一学生陈逸华举牌呼吁众人签名“反对地铁一号线"统一化"改造”以来，广州地铁曾两度出来解释翻新装修的原因和必要性。但是，网民对此事的关注热度仍未减弱。关于一号线此次耗资6726万元、耗时三年的改造仍然存在很多疑点有待广州地铁方面澄清。

　　疑问1

　　翻新装修能使用多少年？

　　记者查询到一号线车站总体翻新改造工程施工项目的招标公告显示，工程将对一号线16个车站的站厅、站台、出入口及局部结构进行改造，预计发包价为9277万元。而在2010年9月的中标公示中则明确显示，最终中标报价为广州市房屋开发建设有限公司的6726万元。

　　对此，一位从事建筑业数十年的高级工程师提出质疑：中标报价下浮率达到了近三成，相差两千多万元，这样的招标过程是否合理？地铁公司所做的预计发包价格是否太儿戏了？6700多万元的最终中标价，又还有多少的水分存在？缩减了两千多万元的费用后，此次的翻新装修质量能否有保障，又能使用多少年？

　　疑问2

　　当年的装修公司能否保修？

　　对于地铁公司回应称，一号线过去五年发生338件墙面脱落、162件天花松脱的事件，不少网民都存疑：一号线的装修质量是否存在问题？当年的装修公司是否有义务对一号线的装修进行保修？

　　记者查询《地铁设计规范GB0157-2003》了解到，地铁主体结构设计必须保证能使用一百年，然而在地铁站台的装修上，设计规范中并未规定限定装修使用的年限。

　　该名高级工程师告诉记者，目前的地铁装修规范，不会规定装修材料的使用年限。相应的装修材料应当是按照其他房屋装修的相关国家标准，如瓷砖在贴好之后，可进行“抗拔实验”进行检测，达到国家标准即可。“一号线虽然已使用了十几年时间，但耗费巨资的公共工程，如果要重修，地铁公司也应当对瓷砖进行"抗拔实验"，确认水泥已经失去吸附力的情况下，再进行大规模的改造。”

　　疑问3

　　翻新为何要选用花岗岩？

　　地铁公司在上周五的回应时称“为了控制投资，一号线站内翻修，装修材料趋于标准化和节能化，备品备件尽量通用。”地铁公司前老总卢光霖此前也表示，从二号线开始，地铁站都采用标准化的装修部件，大宗采购备品成为了可能，维修成本、时间也节省了很多。“二号线的装修面板和三、四、五号线都是通用的。”

　　然而，一号线此次的站台墙壁翻新是采用外挂花岗岩的形式，这和目前广州地铁二、三、四、五、八号线采用搪瓷钢板装修墙面的方式不同。

　　广州市政协委员韩志鹏也对花岗岩石是否适宜地下装修提出了质疑。“花岗岩含有微量放射性物质，近几年已渐渐被家居装修所淘汰，用花岗岩石装修站厅，明显不够环保。”（来源金羊网)

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不翻修影响什么啊呵呵