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标题: 神农架削山填溶洞建机场引争议学者忧破坏环境【转贴】 [打印本页]

作者: zxc1981 时间: 2013-6-15 13:32
标题: 神农架削山填溶洞建机场引争议学者忧破坏环境【转贴】

神农架削山填溶洞建机场引争议学者忧破坏环境

2013年06月15日 07:07:29 来源：钱江晚报

　　神农架的原始森林对于很多旅游的人来说，就像一块世外桃源，从未被人们污染。不过就在这片处女地上，正在修建号称华中最高的机场。

　　根据媒体报道，正在修建的将军寨-神农架机场海拔高达2580米。为了兴建这个机场，当地挖平了60多米高的山头，然后再填平山峰之间的洼地。地处喀斯特地貌的神农架，为了建这个机场，还要填平为数众多的溶洞。费了好大力气建成的华中最高机场，未来可能面临的却是每年有150天滴水成冰的寒冷日子。

　　削平5个山峰

　　填掉数百溶洞

　　据当地媒体报道，机场海拔2580米，遍布溶沟和溶洞；持续150天的冰冻期，“滴水成冰”。艰苦的自然条件下，数百名工人凿山填石，夜以继日。两年时间，这个华中第一高的神农架机场，已初具雏形。

　　神农架机场，是湖北省建设鄂西生态旅游圈的重大项目。2011年4月，神农架机场正式开工。历经两年多时间，机场建设接近尾声。

　　2800米长的机场跑道、棱角分明的航站楼、综合楼及机场配套的公路，基本已经建成。大型挖机和数百工人正在加紧平整场地，装饰。

　　神农架是个典型的喀斯特地貌，机场坐落在陡峭的山顶。5处耸立的山峰被削平，变成了宽阔的机场。矗立机场之上，群山一览无余。

　　挖平60多米高的山头，再填平山峰间的洼地。高山机场就是这样建成的。当施工人员凿平山峰，拨开山上稀薄的土层时，喀斯特地貌特有的溶洞、溶沟，全部裸露出来。

　　据介绍，神农架机场地貌形态是岭型峰丛洼地，容易出现不良地质现象，建设者们在边坡地带和道面区共处理溶洞、溶槽、溶沟、溶隙、漏斗217个。基本完工的机场场区，已看不到溶洞、溶沟。

　　对于施工人员来说，这里的施工条件异常恶劣。工程部负责人张峰波说，“神农架的天气变化异常，气候条件恶劣，雨天雾天很多，年冰冻期有150天。10月下旬，工地夜间温度在0℃左右，冬天工地最低温度达零下20℃左右。”

　　是大手笔的建设

　　还是大手笔的破坏？

　　神农架削山填谷建机场看起来非常博人眼球，但是这种事情已经多次发生。兰州、十堰、延安，一个个地方纷纷向大山要空间。我们不能否认，适当地开发会给当地经济发展带来积极的影响，但是媒体所关注到的削山造城、削山填谷建机场的所谓大手笔，给人的感觉都像是拍脑袋做出的决定。

　　中国社科院城市发展与环境研究中心研究员杨重光认为：虽然今年10月机场建成之后，从武汉飞到神农架只需要50分钟，看似对当地交通有积极的作用。但是神农架是自然保护区，而且是处于喀斯特地貌区域。这样的大手笔对于环境会不会造成重大影响？杨重光说，有的建设破坏是小面积的，可能我们还可以填补、修复。但机场建设是大面积的，而且不管是机场自身，还是机场的周围以及与机场相关的区域都可能会遭到一定影响，也会产生相应的破坏，自然的形成是长期的，甚至是几千年，几万年所形成的，我们是不可能修复的。这到底是大手笔的建设，还是大手笔的破坏都很难说。

　　网友调侃：

　　把珠峰顶平了修机场

　　网友们看到这则新闻就已经有些坐不住了，有不少人都对神农架的做法提出了质疑。有人认为是地方盲目上项目，有人指责美好景色都被破坏了。还有驴友问，以破坏美景换取交通的便捷，这样的景区，这样的机场，有何意义？

　　有网友评道：神农架每一个山峰都是无价的，无论她多么小，每一个溶洞都是无价的，这种削山填洞的行为无异于破坏。正如张家界天梯一样，能不能让中华大地再留点宝贵的东西给后人？还有网友调侃：建议把珠穆朗玛峰顶平了修机场，人人可以登珠峰，造福人类了。

　　培训师黄铮：去神农架非得要坐飞机吗？就为了节省那么点时间，就要削平5座山？

　　宽思窄想：神农架那脆弱的环境，经不住如此折腾！完全是一种以毁灭环境为代价、建设旅游项目赚钱的短视行为！环保部为啥不环评？政府不作为是极大的犯罪。

　　黎而明之：又一片净土、又一个生态系统被破坏了。我不知道，我国还有多少植被是完好的。

　　老记王海峰：与其截然相反的是美国黄石自然保护区，自然倒伏枯死的树木满山遍野，但政府规定一律不准挪动，一定要保持自然原貌，违者严惩！

　　竹c373：赚钱那么重要吗？中国已经没有多少干净的山脉和水源，绿草地和大森林，为什么一定要去破坏？

　　向以鲜：世上已无神农架，从此野人杳无影。

　　费了好大力气建成的华中最高机场，未来可能面临的却是每年有150天滴水成冰的寒冷日子。

http://news.xinhuanet.com/local/2013-06/15/c_116153001.htm

作者: gzztitc 时间: 2013-6-15 15:55
为建机场值吗？神农架原始森林削平5个山峰、填平数百溶洞

新华网作者：丽研关注于 2013-06-14 10:28 发表

原标题：削平5个山峰填平数百个溶洞

原始森林山顶打造华中最高机场

神农架机场将于10月通航，届时从武汉到神农架只需“飞”50分钟

神农机场将于今年10月通航。届时，这个相对闭塞的“原始森林”，将大大缩短与外界的距离。

神农旅游集散地木鱼镇的旅店老板们盼着这一天很久了，“从武汉出发，只要50分钟，即可飞到神农，肯定会吸引很多的游客。”

海拔2580米，遍布溶沟和溶洞；持续150天的冰冻期，“滴水成冰”。艰苦的自然条件下，数百名工人凿山填石，夜以继日。两年时间，这个华中第一高的神农架机场，已初具雏形。

本月4日，本报记者登顶神农红坪镇大草坪将军寨，窥探这个最高生态机场的壮美，及其背后的奥秘。

削平5个耸立的山峰建机场

群山青翠，绵延起伏。从海拔1200米的木鱼镇出发，汽车在盘山公路，或狭长而幽深的丛林柏油马路上穿行，大约一个小时，抵达海拔2580米的将军寨——神农架机场。

神农架是个典型的喀斯特地貌，机场坐落在陡峭的山顶。5处耸立的山峰被削平，变成了宽阔的机场。矗立机场之上，群山一览无余。

2800米长的机场跑道、棱角分明的航站楼、综合楼及机场配套的公路，基本已经建成。大型挖机和数百工人正在加紧平整场地，装饰。

神农架机场，是我省建设鄂西生态旅游圈的重大项目。2011年4月，神农架机场正式开工。历经两年多时间，机场建设接近尾声。

冰冻期施工现场零下20℃

初夏的神农架机场是如此美丽。可对于施工人员来说，这里的施工条件却是异常恶劣。工程部负责人张峰波说，“神农架的天气变化异常，气候条件恶劣，雨天雾天很多，年冰冻期有150天。10月下旬，工地夜间温度在0℃左右，冬天工地最低温度达零下20℃左右。”

挖山竟挖出了65米深的溶洞

挖平60多米高的山头，再填平山峰间的洼地。高山机场就是这样建成的。当施工人员凿平山峰，拨开山上稀薄的土层时，喀斯特地貌特有的溶洞、溶沟，全部裸露出来。

据介绍，神农架机场地貌形态是岭型峰丛洼地，容易出现不良地质现象，建设者们在边坡地带和道面区共处理溶洞、溶槽、溶沟、溶隙、漏斗217个。基本完工的机场场区，已看不到溶洞、溶沟。

悬崖峭壁上建超高边坡

在机场四周，有10多个大小防滑边坡，总长度5130米。边坡陡峭且高，最高的边坡有69.2米，其中在飞机主降端头的边坡高61米。

所谓的边坡，实际上是一堵宽700米的超高挡土墙。边坡的意义在于，确保机场跑道的安全稳固，不会垮塌。

据介绍，边坡施工难度大，施工工艺复杂在国内工程界罕见。指挥部专程到重庆交通大学请教中国工程院院士，最后确定超高挡土墙。

武汉飞神农架只需50分钟

神农架是全球中纬度地区唯一的原始森林，素有“世界生态宝库”美称，是国家级森林公园、地质公园和4A级旅游风景区。近年，神农架旅游得到快速发展。

然而，复杂多变的地形造成了当地交通十分不便，公路是神农架对外联系的唯一交通工具，而且神农架属高海拔地区，山高路陡，道路坡度大，弯道急，通行能力差。这一现实不仅使很多中外游客对这片美丽的自然风光望而却步，更制约了神农架旅游经济的发展。

6月5日，神农架林区政府有关负责人在当地举办的生态文化旅游节上透露，预计今年10月1日，备受关注的神农架机场将正式通航。神农架机场建成后，以武汉为例，两地间行程时间将由现在的公路9小时车程，缩短到50分钟，“快进慢游”将成为现实。

记者张勇军实习生魏辰翔李凯成邹嘉翔通讯员万懿李军

作者: gzztitc 时间: 2013-6-15 15:56
新华网网友跟帖

1 楼：科学肥胖是发展  关注  于 2013-06-14 10:43 发表

2 楼：特写镜头  关注  于 2013-06-14 10:45 发表
超前发展还是迷途乱政？怕是永远回不了本，倒是给官员留下政绩

3 楼：卓虎  关注  于 2013-06-14 10:49 发表
国家要注意保护部分人迹罕至之地，这些地区实行三不通政策：不通公路、不通铁路、不通飞机。

4 楼：咋回事呢1  关注  于 2013-06-14 10:49 发表
手段

5 楼：珠江正言  关注  于 2013-06-14 10:51 发表
经济利益与环境保护的搏弈，利益总赢！

6 楼：咋回事呢1  关注  于 2013-06-14 10:57 发表
手段

7 楼： tongalang  关注  于 2013-06-14 10:59 发表
关注

8 楼：珠江正言  关注  于 2013-06-14 11:05 发表
仰天长叹


帖子附图:


9 楼： funs2006  关注  于 2013-06-14 11:05 发表
请还原始森林一份安宁！！请给我们的后代留下一块草地和林木！1

10 楼：滋味好  关注  于 2013-06-14 11:06 发表
貌似建设，实为败家！

11 楼：春秋写意  关注  于 2013-06-14 11:07 发表
这就是将祖国大好山河交给“周森锋”之类的东西去“科学发展”的必然结果——庆父不死，鲁难未已！！！全国人民要记下这笔赤裸裸的毁天灭地的“子孙债”！！！

12 楼：欺世马  关注  于 2013-06-14 11:10 发表
一切都是为了金钱

13 楼：偶然尘  关注  于 2013-06-14 11:10 发表
关注！

14 楼：我爱网民  关注  于 2013-06-14 11:10 发表
因自然环境美而赚钱，因赚钱而破坏环境自然美。

15 楼： funs2006  关注  于 2013-06-14 11:10 发表
竭泽而渔，难道都看不到这样做的后果吗，非不知也，利益使然也！

16 楼： funs2006  关注  于 2013-06-14 11:12 发表
用无法偿还的代价换来的发展有什么意义！？

17 楼：刷新看新帖  关注  于 2013-06-14 11:12 发表
周森锋的大手写？!

18 楼：珠江正言  关注  于 2013-06-14 11:13 发表
仰天长叹


帖子附图:


19 楼：偶然尘  关注  于 2013-06-14 11:14 发表
关注！

20 楼：天涯情歌  关注  于 2013-06-14 11:16 发表
这不是“浩劫”？

保存时间:2013/6/15
原标题:为建机场值吗？神农架原始森林削平5个山峰、填平数百溶洞_发展论坛_新华社区
http://forum.home.news.cn/detail/121727010/1.html

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