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标题: 铁道部改制资本市场嗅到机会:终于轮到铁路股涨了 [打印本页]

作者: 饺子 时间: 2013-3-12 16:18
标题: 铁道部改制资本市场嗅到机会:终于轮到铁路股涨了

铁道部改制资本市场嗅到机会:终于轮到铁路股涨了

王洁

2013年03月12日09:20 来源：北京晨报

尽管“境内港澳台居民可以炒A股”的利好没能让市场兴奋起来，但新一轮国务院机构改革却让铁路运输概念股火了一把。昨天，A股市场黯然收绿，只有铁路概念股逆市收红。持有铁路概念股的股民笑着说：“终于轮到铁路股涨了，没想到铁路政企分开竟也是利好，只是离解套还很遥远。”
　　昨天一开盘，A股中的交通运输股走势便明显与众不同。该板块开盘最高涨超1%，国恒铁路（000594）甚至直奔涨停。“真没想到这套了我几年的股票，竟然还能涨停！”股民张女士对北京晨报记者表示，早晨看到铁道部机构改革的消息还有点忐忑不安呢，因为实在是想不清楚改革对铁路股是福还是祸。
　　不仅是国恒铁路，昨天，龙溪股份（600592）、天马股份（002122）全天涨幅超过6%。尽管A股全天震荡走低，但沪深两市30余只铁路概念股中，有超过三分之二的股票以红盘报收。市场资金明显看好即将启动的国务院机构改革。
　　铁道部改制令敏感的资本市场立刻嗅到了机会。方正证券昨天指出，路政企分开后，招投标有望下放，市场化运营体制下，铁路货车自备车采购需求能得到更好的释放。零部件价格更加市场化，将降低中国南车（601766）、中国北车（601299）等整车制造企业的成本。此外，南北车对各路局的议价能力相对铁道部更强，毛利率有望提升。
　　而从长期看，在市场化机制下，社会资金进入门槛降低，并且铁路运营情况和盈利能力有望好转，加大了对社会资金的吸引力，铁路建设融资困难的问题或将得到改善。同时，还有利于提升铁路运营效率和盈利能力，铁路建设融资渠道更加多元化，为铁路建设持续扩张带来动力，进而带动铁路装备需求。
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　　2.6万亿铁道债“请大家放心”
　　铁道部一分为三后，其2.6万亿元的债务会何去何从呢？铁道部部长盛光祖前日就此接受记者采访时表示：“应该由有关部门分不同的属性，比如是公益性铁路还是经营性铁路，将按照有关政策法规认真研究妥善解决。请大家放心。”他肯定地表示：“铁路的资产负债率低于国有企业平均负债率，没有风险。”
　　昨天，全国政协委员、建行行长张建国表示，铁道部是几十个部委中，除财政部、央行之外，唯一一个享有国家主权信用评级发债的部委。铁路在建设过程中牵涉既有全国性银行，也有地方性银行，因此一定要把债权债务关系理清，应妥善管理。此外，央行副行长易纲也表示，此次职能转变需要一个过程，未来后续任务还很重。

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