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标题: 案例2.4的答案是否错了 [打印本页]
作者: dianzima    时间: 2009-7-2 16:10
标题: 案例2.4的答案是否错了
[案例2.4] 合同形式及投标人资质选择（2）
[背景] 某市机场是经批准建设的国家重点工程，工程总投资12亿元人民币，建设工期36个月。建设内容包括航站楼、栈桥、跑道、照明、电子信息、供油工程的等，其中航站楼建筑面积64000m2,其建安工程合同估算额31000万元；飞行区指标4C，其中的“飞行区跑道、滑行道地基处理工程”，即“地基强夯工程”，合同估算价为9800万元，机场场道工程合同估算额为4200万元人民币；机场空管工程合同估算额为2800万元人民币。
  项目审批核准单位对该机场建设中的航站楼、跑道和机场空管等工程及设备安装工程，核准的招标方式为公开招标；建设单位组织完成了工程现场地质勘察报告，其深度，满足工程设计及施工需要，但航站楼部分内容需要进行施工深化设计。此外，项目建设期间物价有较大幅度波动，须选择适当的合同形式降低风险。现对以上三个项目施工及设备采购进行招标。

参考答案:
④机场空管工程：飞行区指标4C，须选择机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包一级资质，因该专业仅一级、二级两个等级，其中二级资质仅允许承揽飞行区指标在4D及以下的机场空管工程和航站楼弱电系统工程的施工。
---------是否答错了，应该是选择机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包二级资质，因为D比C更复杂。
-------- 盼答案。
作者: dianzima    时间: 2009-7-2 17:39
请那位给出答案------------急-----------
作者: 汉瓦    时间: 2009-7-2 18:01
机场飞行区等级表达了一个定期航班运输服务的机场的能力，主要由跑道的性能和相应的设施决定。采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号，根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级）和等级指标Ⅱ（字母代号，根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E五个等级）的方式来表达一个机场的飞行区等级。


表数据均为标准情况下取得：
机场飞行区等级  可用跑道长度
  		可用最大飞机翼展
  		可用最大飞机翼展与主起落架外轮外侧间距
  
4E级机场≥1800米52至60米（不包含）9至14米（不包含）
4D级机场≥1800米36至52米（不包含）9至14米（不包含）
4C级机场≥1800米24至36米（不包含）6至9米（不包含）
3C级机场1200米至1800米（不包含）24至36米（不包含）6至9米（不包含）
作者: dianzima    时间: 2009-7-2 18:20
专业承包资质应该是几级?版主
作者: xiaomeiniu    时间: 2009-7-2 18:53
渴望正确答案！这道题是不是就不考了？ [s:269]
作者: linfeng    时间: 2009-7-3 08:55
如果真考这种题就是发神经。总承包资质12大类，专业资质60个分类，都要记下来会疯的！！！
这种东西即使记住了，在实际工作中也再查资料认真核实，真的在公告中写错了，那可不是考试扣几分的问题，搞不好招标失败，责任可就大了。
    招标程序涉及的专业多，知识面广，实际工作中需时知道去何处查资料，知道如何运用就很不错了，背下来的不能说明能很好的运用。
作者: dianzima    时间: 2009-7-3 10:16
正确答案应该是选择机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包二级资质，按照汉瓦提供的基本素材，结合“机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包企业资质等级标准及承包工程范围： 一级企业：可承担各类机场空管工程和航站楼弱电系统工程的施工。二级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍、飞行区指标4D及以下机场空管工程和航站楼弱电系统工程的施工。注：机场空管工程包括：区域、进近、塔台等管制中心；地空通信、自动转报、卫星地面站、机场有线通信、移动通信等通信系统；雷达、自动相关监视（ADS）、仪表着陆系统、航线导航台等导航系统；航行情报系统；常规气象观测系统、自动气象观测系统、气象雷达、气象网络、卫星云图接收等航空气象工程等。航站楼弱电系统工程包括：综合布线、楼宇自控、航班动态显示、离港系统、闭路电视监控系统、广播系统、计算机地面信息系统、时钟系统等子系统工程。”规定，正确答案应该是选择机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包二级资质。
作者: 叼烟斗的鱼    时间: 2009-7-3 16:13
标题: 001
引用第6楼dianzima于2009-07-03 10:16发表的  :
正确答案应该是选择机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包二级资质，按照汉瓦提供的基本素材，结合“机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包企业资质等级标准及承包工程范围： 一级企业：可承担各类机场空管工程和航站楼弱电系统工程的施工。二级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍、飞行区指标4D及以下机场空管工程和航站楼弱电系统工程的施工。注：机场空管工程包括：区域、进近、塔台等管制中心；地空通信、自动转报、卫星地面站、机场有线通信、移动通信等通信系统；雷达、自动相关监视（ADS）、仪表着陆系统、航线导航台等导航系统；航行情报系统；常规气象观测系统、自动气象观测系统、气象雷达、气象网络、卫星云图接收等航空气象工程等。航站楼弱电系统工程包括：综合布线、楼宇自控、航班动态显示、离港系统、闭路电视监控系统、广播系统、计算机地面信息系统、时钟系统等子系统工程。”规定，正确答案应该是选择机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包二级资质。


我也说一说：
1、案例中指出了“机场空管工程合同估算额为2800万元人民币。”
机场空管工程及航站楼弱电系统工程 二级资质标准为企业注册资本金500万元以上，
而二级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍、飞行区指标4D及以下机场空管工程和航站楼弱电系统工程的施工。
那按照这个来说，如果是二级企业，注册资本金是560~500万之间是否就不能参加投标？？？
或者设置资格条款的时候需加上，企业注册资本金超过工程预算价的20%的。
2、正如“linfeng” 说的，考的太细了吧，有点BT ，实际中接触这类项目的招标采购的单位应该很少吧。
作者: ctx0128    时间: 2009-7-15 21:08
有点牛角 了，没必要这么细。宁可失分了。



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